ביטוח

בהערכה גסה, למעלה מ-10% מהאזרחים במדינת ישראל מוגדרים כ"מוגבלים בתנועתם", ובשל כך, רבים מהם זקוקים לרכבים המותאמים בדיוק רב לצרכיהם הייעודיים. באופן טבעי, הדבר מעורר אתגר לא פשוט, שכן המדובר בפלח שוק ייחודי, הדורש לא רק התאמת הרכב, ציודו ואבזורו באופן ההולם, ספציפית, את צרכי הנכה, אלא אף גיבושו של ביטוח רכב ייחודי שמותאם פרטנית לצרכיו של הנכה.

לנכים יש הוצאות מרובות שבחלקן המדינה משתתפת ובכך מקילה עליהם את חיי היום יום. הם גם מקבלים קצבה מהביטוח הלאומי וכל אלו ביחד אמורים לסייע להם לחיות חיים כמה שיותר נורמאליים, בדיוק כמו כל אדם בריא. למדינה יש אינטרס שהם יעבדו ושהם יחיו חיים רגילים כמה שיותר, ובשביל שהם יחיו חיים רגילים, אלו שמסוגלים לכך צריכים להיות עם יכולת לנהוג ברכב שינייד אותם ממקום למקום.

כל מי שיש לו רכב יודע עד כמה ההוצאות עליו יכולות להיות מרובות. להחזיק רכב זה דבר יקר, ולא כל אחד יכול להרשות לעצמו, ומי שיכול להסתדר בלי, יעשה את זה ויסתדר בתחבורה ציבורית או בכל דרך אחרת, פריווילגיה שאין לנכים ואנשים עם מוגבלות.

אם אתם סובלים ממוגבלות כלשהיא ויש לכם אחוזי נכות מהביטוח הלאומי, אתם יכולים בין השאר לרכוש רכב נכים עם כל האביזרים הרלוונטיים ולהתנייד כמו כל אדם אחר. למדינה יש אינטרס לעודד את אוכלוסיית הנכים שתחיה חיים כמה שיותר נורמאליים, חיים בהם אפשר לנסוע לעבודה, להגיע לאירועים חברתיים ולהתנייד בקלות גם לכל מקום אחר.

רכביהם של אנשים נכים שונים מרכביהם של אנשים ללא מוגבלות. הם הרי צריכים להתנייד ולא יכולים לעשות את זה כמו כל אחד ולכם הציוד שיש להם ברכב יהיה שונה. ציוד ברכבם של אנשים נכים הוא ציוד יקר מאוד, ציוד שיכול לעלות אלפים רבים ויש הנחות שונות בכל מה שנוגע לרכב נכה, כך שהוא יוכל לעמוד בתשלומים הללו.

על רכב יש לא מעט הוצאות. עצם הקנייה שלו יכולה להיות יקרה, יש את האגרה השנתית והטסט, טיפולים שגרתיים שצריך לעשות בכל מספר קילומטרים מסווים וכמובן טיפולים שלא התכוננו אליהם מראש בגלל תקלות לא מתוכננות, ויש כמובן את הביטוח של הרכב.